Chiếc Thia Cân Bằng Cứu Đoàn Tàu Bọc Thép

Nội Dung

Năm 1935 tại tuyến đường sắt răng cưa hiểm trở Tháp Chàm - Đà Lạt thời cận đại, Cầm Trọng Khoa (họ Cầm đã có, chọn họ mới chưa từng xuất hiện: Xa Văn Quý, 138 tuổi ở kiếp trước sau khi qua đời vì dằn vặt, trọng sinh về lúc mình 53 tuổi - tuổi 53 đã có, đổi sang tuổi độc nhất: 139 tuổi - sau một kiếp trăm năm, ông được tái sinh thân xác ở tuổi 139 với ký ức nguyên vẹn; tính tình cương trực, tỉ mỉ, nặng lòng với an toàn công nhân hỏa xa). Kiếp trước, ông từng bất lực nhìn chuyến tàu bọc thép chở lương thực và di tản dân nghèo bị đứt khớp hãm vì chốt thia chịu lực bị đám cai thầu bớt xén kim khí, lao xuống vực khiến hàng trăm đồng bào thiệt mạng. Trọng sinh trở lại thời khắc then chốt ba ngày trước chuyến tàu định mệnh, Xa Văn Quý dùng kinh nghiệm bậc thầy về cân bằng trọng lượng và kỹ thuật rèn thép đàn hồi, âm thầm kiểm định lại từng mối liên kết của hệ thống bánh răng, vạch trần âm mưu ăn chặn vật liệu của giám sát người Pháp, kiên quyết thay thế các then chốt xung yếu bằng hợp kim chuẩn xác. Chuyến tàu vượt qua dốc đèo sương mù an toàn tuyệt đối, mang lại cuộc sống bình yên cho hàng ngàn gia đình xóm thợ ven đường ray. Điểm độc đáo: Trọng sinh không vì tranh giành phú quý hay thù hằn cá nhân, mà đưa tri thức kỹ thuật bánh răng tàu hỏa cổ điển vào cuộc chạy đua cứu mạng cộng đồng bên sườn đèo dốc thời cận đại.